технические характериститки surf 185 3rz

Всем привет, сегодня я хочу показать Вам тест драйв автомобиля Toyota Hillux SurfP 185.Я не Джереми Кларксон, который почти всегда о всех автомобилях говорит с сарказмом и усмешкой. Я скажу Вам правду об автомобиле существующему 15лет. Итак начнем тест драйв автомобиля:Toyota Hilux Surf 185 1996 год с бензиновым двигателем 16клапанного, четырех цилиндрового Pобъемом 2.7 л 3RZ-FE.P Комплектация SSR-XЂЂЂ это нечто среднее между «низшей» комплектацией V и более комфортной комплектацией G, что есть в данной комплектации: 2SRS т.е подушки безопасности для водителя и собственно для пассажира, полный электропакет, опускающееся заднее лобовое стекло, 2 крепления для запаски, рейлинги, удобный велюровый салон, квадросистема, кондиционер, электрозеркала, хрустальные фары, белые повторители поворотников(когда на многих сюрфах они оранжевые), пороги которые очень удобные и не широкие и не узкие, нету спойлера. Я считаю, что среди всех современных моделей, выпускаемых компанией Toyota, таких шедевров автомобилестроения, как Surf - раз-два, и обчелся.P __________________________________________________________________Экстерьер- начнем с кузова, кузов выполнен в плавных, дутых формах, имеется наличие накрыльников, кенгурятника, противотуманных фар(в данный момент снял их), ветровеков.P Кузов окрашен в два цвета, что придает машине изысканность, и выделение Pв потоке одноцветных автомобилей. Преимущество в формах, придает более менее аэродинамичный вид. На передней решетке радиатора гордо расположен шильд TOYOTA . Для полноценного внедорожника ему не хватает всего лишь колес с большим размером, шноркеля и багажника.Плюсы: Сочетание двух цветов автомобилю очень идет. Большие боковые зеркала заднего вида.Минусы: Цвет притягивает пыль. ___________________________________________________________________Что касается тюнинга, то на Сюрфе установлен кенгурятник, и маленький боди-лифт. P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P ___________________________________________________________________Спереди обзор прекрасный что в лево, что в право, даже в условиях бездорожья. Если говорить более конкретно, то вся поверхность капота просматривается очень хорошо, легко определяется его кромка, а площадь, занимаемая передней панелью, не так бросается в глаза. Про интерьер можно сказать что он не плох, в данной комплектации нет вставок под дерево. Светлый велюровый салон. Темное торпедо, удобный руль который позволяет легко управлять таким автомобилем. Имеется бардачок вместительный. Если попытаться присмотреться к мелким деталям, то вот, например, что можно сказать о рычаге управления коробкой передач? Его сопротивление весьма ощутимо, и когда его передвигаешь, сразу чувствуешь, когда он находит нужное положение. Не то что на нынешних авто. Сиденья передние Pудобные классические, задние сиденья удобнее чем в предыдущем поколении(130), хоть и спина прямая. Ширина салона и его высота не позволяют считать его слишком просторным, но и не маленьким. В целом же автомобиль производит весьма неплохое впечатление в плане комфорта. Кнопки электростекло подьмеников, управление зеркал, закрытие/открытие дверей. Рулевое колесо Подстаканник: Вот приборная панель, хорошо видно все, светится белой подсветкой, что очень удобно. ____________________________________________________________________Работа двигателя тихая, но если нажать на педаль акселератора, то стрелка поднимаясь выше 3 тысяч, дает знать о себе и набирает скорость. Что касается как раз скорости то сюрф набирает 100км/ч за 12 секунд в спорт режиме. Динамика автомобиля отличная, управляется очень не плохо. Комфорт определяется качественными показателями пружин и подвески. Хочу сказать- дело мастера боится, в корпор

Введите регистрационные e-mail: